Puuveneseikkailuja

Hajewan osalta kausi 2019 alkoi maaliskuun alussa, viedessäni keskeiset työkalut Kotkaan, imuroidessani veneen ja tehdessäni lyhyen työkaluinventaarion. Remppa käyntiin imuroinnilla Tässä vaiheessa talvi oli vielä ihan täydessä käynnissä. Maaliskuussa oli yhä ihan talvista Reilua kuukautta myöhemmin, huhtikuun puolivälissä, alkoi remppa käytännössä. Ensimmäisenä askeleena jälleen kyllästys Owatrolilla. Muovisuoja paikallaan Saatuani muovin paikoilleen veneen ja pukin väliin lotrasin sisätiloihin viitisen litraa kyllästettä sisään. Sumutinpullo toimii tässä erityisen hyvin ja nopeuttaa toimintaa kummasti. Kyllästettä pinnassa Sunnuntaina vielä hioin kyljet, irroitin ylimääräiset helat kannesta ja päivän päätteksi pyyhin pilssiin valuneen ylimääräisen kyllästeen. Seuraavana viikonloppuna olikin pääsiäinen, mikä tarkoitti useampaa päivää putkeen hyvää aikaa keskittyä oleellisuuksiin. Edeltävänä kesänä käsikäyttöisen pilssipumpun kumi oli sanonut sopimuksensa irti...

Vesiltänosto oli sitten vuorossa marraskuun ensimmäisenä päivänä, jolloin en malttanut jättää väliin mahdollisuutta käydä pienellä ajelulla. Purjeita en kuitenkaan nostanut :) Pieni marraskuinen ajelu Kotkassa Vesiltänosto ja veneen pesu sujuivatkin jo rutiininomaisesti, toki pesu oli valmis vasta auringon laskiessa loppuiltapäivästä. Hii-op Kausi 2018 oli ollut jälleen miellyttävä ja nyt oli Hajewan vuoro jälleen siirtyä kohti talviunia, seuraavan kauden seikkaluja odottamaan!

Hajewan kausi 2018 käynnistyi taas tuttuun tapaan remppasessiolla. Vene oli ollut talviunilla koko talven ja kunnostajien maalis-huhtikuun vaihde oli kulunut Pohjois-Italiassa, joten huhtikuun ensimmäisenä kokonaisena viikonloppuna kausi käynnistyi puuvenekeskuksessa helojen irroituksella ja veneen sisätilan imuroinnilla. Suomen puuvenekeskus Seuraavana viikonloppuna oli vuorossa puolestaan kyllästys ja kannen hionta. Edeltävänä vuonna hyväksi koettu käytäntö läpi valuvan kyllästeen keräämisestä pukin ja veneen välissä olevan suojamuovin avulla oli tänäkin vuonna käytössä. Suojamuovin avulla läpivaluva kylläste on helppo kerätä talteen Kyllästyksen ja kannen hionnan jälkeen oli vuorossa seuraavien pienten ongelmakohtien korjaus. Hiljattain korjattu lakkapinta oli hajonnut rustirautojen ympäriltä, erityisesti styyran puolelta. Tässä ensimmäinen vaihe oli ajaa pienellä rälläkällä hitsatut aluslevyt irti - puuha, johon en itse lähtenyt vaan pyysin apua Red Skyn osaajilta. ...

Pintakäsittely melko helppoa kun pohjat on laitettu kuntoon. Niinpä vapun aikoihin hoidin valkoiset maalit pinnat paikallen, eli käytännössä kohteena olivat katto ja kyljet. Toplac Toki kansi kaipasi vielä hieman huomiota ja maalailuiden yhteydesssä hioin vielä kajuutan etuseinän listaa, tulppailin parit reiät kannessa sekä hoidin niille parit lakkakierrokset. Seuraavana viikonloppuna Mika tuli mukaan apukäsiksi lakkailuja varten. Useamman vuoden kokemuksella hoidimme ensin perjantaina sitloodan paikkalakat kohdalleen. Sitroodan lakkausta Hyvin vauhtiin päässyttä lakkausta ei malttanut lopettaa, vaan päätimme samoille lämmöillä vielä ylilakata koko kannen. Pieni aikataulun venytys illalla palkitsi kun kansi kiilteli lamppujen valossa. Tuore lakkapinta näyttää hyvältä! Hyvien yöunien jälkeen jatkoimme pintakäsittelyitä lauantaina. Tuolloin pohja sai maalin ja sunnuntaina vielä viimeistelimme vähän kannen lakkoja. Hajewan sisällä oli ollut parin viikon ajan kosteita...

Maaliskuun viimeinen kokonainen viikonloppu oli varattu Hajewan kyllästykselle. Edeltävän syksyn vesiltänosto ja talviteloille laitto oli sujunut kommelluksitta ja nyt oli tarkoitus taas antaa veneelle pieni owatrolkäsittely sisäpuolelta. Tulin perjantaina Kotkaan valmistelemaan kyllästystä etukäteen ja Carolina vähän myöhemmin perässä bussilla. Edeltävästä keväästä oppineena levitin muovin pukin alle sekä hajewan ja pukin väliin, jotta sain helpommin kerättyä pohjalautojen välistä valuvan kyllästeen pois. Muovisuojat paikallaan Lauantaina aamulla olimme Carolinan kanssa valmiina aloittamaan operaation. Itse kyllästys meni jälleen aika haipakkaan. Varaamastani kyllästeestä yli puolet tuli rungon lautojen läpi, enkä halunnut käyttää pohjan maalia pitkin valunutta kyllästettä uudestaan. Rungon ja pukin väliin levittämäni muovit olivat hyvä ratkaisu ja sain kerättyä kyllästeet näppärästi takaisin purkkeihin hävittämistä varten. Kyllästys alkamassa Kyllästyksen jälkeen aloiti...