Puuveneseikkailuja

Kevään remppa jatkui huhti-toukokuussa ja päättyi toukokuun puolivälissä vesillelaskuun. Läpivientien avaamisen jälkeen sisätilat kuivuivat parin viikon ajan ja tänä aikana siistimme myös kölipuun ja alimman pohjalaudan välistä rakoa pilssin maalaamista silmällä pitäen. Kuivumisen jälkeen pääsimme vihdoinkin kyllästyksen pariin. Iloinen kyllästäjä. Tämänvuotinen Owatrol-1 käsittely hoidettiin yhdessä Mikan ja Carolinan kanssa. Kuten edeltävänäkin vuonna, remppavaatteiden päälle puettiin haalarit ja naamalle hengityssuojaimet. Kyllästimme jälleen kylkilaudat sisäpuolelta, ja tämän lisäksi tänä vuonna käsittelimme myös kaarien alaosat sekä kölipuun. Pari päivää kestäneen urakan lopuksi sekä Hajewa että remppatiimi olivat riittävän kyllästyneet. Owatrolia kyllästymiseen saakka. Kyllästysainetta jäi vielä lillumaan kölipuun ja alimman laudan rakoon viikon ajaksi. Tämän kuivaamisen ja kuivumisen jälkeen siistin läpiviennit vielä hiekkapaperilla. Niistä lähti loppujen lopuksi p...

Maalis-huhtikuun 2013 vaihteessa ollutta pääsiäistä vietettiin Hajewan kanssa jo perinteeksi muodostuneesti. Kevätkunnostuksen parissa. Kiirastorstai ja pääsiäislauantai sujuivat rempan valmistelun merkeissä. Hain aikaisemmin tilaamani maalit kaupoista, sekä metsästin 3M:n hengityssuodattimia parista eri rautakaupasta. 6000-sarjan puolinaamareiden runko-osan saa irroitettua suodattimista, mikä helpottaa kummasti naamarin pesemistä. Pääsiäisen agendalle kuului käytännössä pintojen työstäminen. Poistimme sunnuntaina Masan kanssa peräsimestä vaurioituneen puuaineksen ja rautakölistä irtoavan kitin. Lisäksi hioimme kyljet sekä rapsuttelimme pohjasta irtoavaa myrkkymaalia. Aloitimme myös sisätilojen valmistelun kyllästystä ja pilssin maalausta varten. Pääsiäisen yksi työkohteista Maanantaina jatkoimme Miikan kanssa pintojen työstämistä. Aloitimme kannen käsittelyn kyllästystä ja lakkauksia varten ottamalla auki loputkin korkanneet kohdat ja hiomalla niitä siisteiksi. Samaan aikaan...

Talven ja kevään 2013 korjausurakka vaikuttaa hieman kevyemmältä kuin edeltävänä keväänä. Kävin jälleen tapaamassa Suomen puuvenekeskuksessa toimivan Red Sky Craft (www.redsky.fi) veneveistämön ammattilaisia ja samalla tutustumassa mukavasti etenevään Blue Marlin projektiin. Kansi Kannelle tehtiin edeltävän keväänä aika suuria paikkalakkauksia. Kuten aikaisemmin mainittua, kyllästämisen seurauksena kannesta tuli hieman laikukas, mutta toisaalta korjatut alueet ovat pysyneet hyvässä kunnossa. Edeltävän talvena korjatut alueet ovat hyvässä kunnossa Etenkin etukannella on alueita, joissa lakkapinta on irronnut puusta, ja vesi on päässyt sinne. Kuten aikaisempinakin talvena, näistä alueista poistetaan kaikki irtoava lakka, jotta alue pääse kuivumaan. Jokainen kohta josta lakka on irronnut pitäisi korjata. Kaavin on hyvä työkalu, mutta lakan irtoaminen tuntuu jatkuvan loputtomasti. Niinpä reunat on hyvä ohentaa ja siistiä hiomapaperilla. Tässä kannattaa käyttää hyvin leikkaavaa...

Hajewa nostettiin sunnuntaina 22. syyskuuta, auringonpaisteisena syyspäivänä. Talvehtimispaikka oli sama kuin edeltävänä vuonna, ja edeltävän päivän maston nosto samoin kuin Hajewan talviteloille siirto meni jo melko rutiininomaisesti. Tukevasti paikallaan Noston yhteydessä saimme vinkiksi, että seuraavaa vesiltänostoa silmälläpitäen olisi hyvä valmistella pitkää keulaa varten tuki, jota voisi muotoilla myös keulan mukaisesti. Nyt laudoista kasattu korkea torni oli hieman hutera veneen paikalleen laskun yhteydessä. Toki se pysyy paikallaan sitten veneen painaessa tornia kasaan. Lautatorni keulan alla Useiden käsiparien auttamana saimme kaarihallin rungon valmiiksi vielä samana päivänä, ja katonkin paikalleen muutamaa viikkoa myöhemmin. Kaarihallin runko paikallaan. Vuoden 2012 osalta veneilykausi päättyi lokakuun puolivälissä, jolloin kaikki oli valmista talvea varten.

Hajewan kesäkausi jatkui vielä syyskuun puoliväliin saakka. Loppukesä koostui useasta pienemmästä purjehduksesta, ja tässä lyhyesti muutamasta keskeisestä. Viaporin tuopin jälkeen sunnuntaina toimme Hajewan Pertin kanssa takaisin Espooseen. Isopurje trimmattuna Tällä kertaa sää oli meille oikein mukava. Päästyämme selkeämmille vesille otimme kurssin länttä kohti. Lounaistuulen puheltaessa paljoa tarvinnut purjeisiin koskea. Ohitimme radallaan kilpailevat kutoset ja katselimme väylällä jonossa moottorilla ajelevia lomaltapalaajia. Kääntäessämme kurssin pohjoiseen saimme nostettua spinnunkin hetkeksi aikaa. Tässä vaiheessa myös väylällä liikkuvissa veneissä alkoi nousta purjeita ylös, ilmeisesti olimme näyttäneet hyvää esimerkkiä kanssaveneilijöille. Myötätuulessa on mukava olla Viikkoa myöhemmin oli aika seuraavan regatan, jonka järjestimme kavereitten kanssa. Karo ja Kekki tulivat mukaan skabaamaan ja siirtämään Hajewaa sunnuntai-aamuna 19. elokuuta takaisin Helsinkiin...

Viaporin tuoppi on elokuinen merkkipäivä purjehtijan kalenterissa. Valmistautumisen tähän jonossa Helsingin edustan ympäri purjehtimiseen aloitimme ajoissa. Jo aikaisin kesäällä varmistui joukkueemme kokoonpano. Jani kokeneempana sai vastuulleen taktikon tehtävät ja isopurjeen skuuttauksen ja meistä ketterimpänä Ia sai vastuualueelleen etukannella tehtävät spinnumanooverit ja fokan skuuttauksen pinnamiehen paikan jäädessä minulle. Vastuunjaon jälkeen löimme muutamia aikatauluja lukkoon: fokan ja spinnun manööverit olisi saatava lähes automaattisiksi ennen kuin tiimin yhteistoiminta voidaan hioa loppuun. Spinnutreenit käynnissä Aikaisemmin mainitsemani Porvoon matkan jälkeen aloitimme treenit ensin yleisillä veneenkäsittelyyn liittyvillä seikoilla, josta jatkoimme fokan hienosäätöasioilla. Näiden osa-alueiden jälkeen siirryimme sitten spinnun käsittelyyn. Purjeen noston valmistelu, nosto, jiippi ja lasku iskostuivat yllättävän nopeasti lihasmuistiin vaikka keli olikin reip...

Mika aloitti heinäkuun toiseksi viimeisen perjantaiaamun töissä. Samaan aikaan Tuure ja Miika valmistelivat Hajewaa seuraavaa etappia kohden, joka oli alkamassa välittömästi Mikan työpäivän jälkeen. Porvoo on noin yhden päivän purjehduksen päässä Helsingistä. Kävimme siellä edeltävänä kesänä nopealla aikataululla, ja tällä kertaa halusimme viettää myös yhden päivän perillä. Sadekuuro menossa ohi Perjantai-iltapäivän purjehdus alkoi hyvin. Päästyämme pois Helsingin edustalta ja otettuamme kurssin kohti itää asetuimme pikku hiljaa matkustusmoodiin. Alkumatkasta näimme etäällä useita purjeita ja päättelimme siellä olevan käynnissä jonkun kilpailun. Vähän ennen kartaston vaihtoa päätimme navigoida loppumatkan gps:n avulla. Ilta Emäsalon eteläpuolella Matka taittui joutuisasti mukavassa myötätuulessa ja purjehdimme Emäsalon eteläpuolella auringon laskiessa. Olimme olleet Mikan kanssa paria kuukautta aikaisemmin lähes samassa paikassa ihailemassa samaa ilmiötä purjehtiessamme E...